AVIÃO BATE COM A CAUDA NO AEROPORTO DA MADEIRA

 Avião da JET2 bate com cauda na pista ao aterrar na Madeira

actualizado: Mon, 17 Feb 2014 17:53:25 GMT | de Lusa

Um avião da companhia aérea JET2 bateu com a cauda na pista do Aeroporto da Madeira durante a aterragem, um incidente que não provocou danos pessoais, informou a Aeroportos e Navegação Aérea da Madeira (ANAM).

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HOMEM DE GOUVEIA/LUSA

Segundo a mesma nota, o incidente ocorreu pelas 12:30 e a aeronave, que transportava 176 passageiros, “sofreu um ligeiro dano na cauda”.

O voo era proveniente de Leeds (Inglaterra) e “não foram registados quaisquer danos pessoais”, concluiu.
O aeroporto da Madeira registou hoje alguns condicionamentos no movimento de aterragens e descolagens devido aos “ventos cruzados”, situação que afetou seis ligações, tendo quatro aviões divergido para o Porto Santo e dois para Tenerife, nas Canárias.
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DIRETO DA ALEMANHA PARA PORTO SANTO

O operador turístico Olimar vai realizar voos directos semanais entre Düsseldorf, na Alemanha, e o Porto Santo. Estão previstas 16 viagens semanais, sempre as quintas-feiras, entre 3 de Julho e 16 de Outubro.
O Porto Santo é apresentado como uma das grandes novidades do catálogo de 2014 da Olimar. Segundo o seu administrador executivo, Markus Zahn, esta ilha tem um "enorme potencial" e constitui "uma excelente alternativa" às Canárias, enquanto destino de praia.

Em princípio, os voos serão realizados com aparelhos Boeing 737-700, com capacidade para 150 passageiros. Os pacotes de férias estão a ser comercializados com preços a partir de 599 euros.
D. Noticias de 24-01-2014

UM CONSTELATION TAP EM BISSAU

O ACIDENTE DO AVIÃO DA LAM

In Jornal BANTU, Maputo 2/12/2013 BANTU Director Editorial: Fábio Mondlane Jr* Cell: 828311230 * De 2ª a 6ª * Edição N.º 928 Sobre a LAM… (Transcrição parcial da noticia publicada) "Dados apurados pelo BANTU, indicam que a LAM está neste momento a atravessar uma crise sem precedentes, falta de liderança coesa, que se traduz em reforma compulsiva de técnicos capacitados. Aliás, segundo fontes da companhia que falaram sob anonimato, A Marlene Manave “expulsou” comandantes de renome para introduzir “sangue” novo sem nenhuma experiência, dai que os resultados são trágicos. Segundo as mesmas fontes, o director técnico de manutenção, Pascoal Bernardo, em reuniões do colectivo, tem reclamado a falta de técnicos capacitados e com larga experiência, pois os que existem são recém formados. Aonde estão os comandantes Banze e Mafuiane expulsos pela AD por não concordarem com a sua interferência. Esses comandantes, podiam passar o testemunho da sua experiência a estes jovens. Quando é que o piloto Hermínio se ornou Comandante? – questionam as fontes. Segundo as mesmas, as 4000 horas de voo do Hermínio são de carreira como co-piloto e não como experiência no cargo de Comandante, cargo que foi nomeado a cerca de 3 meses. E mais, o co-piloto da aeronave da tragédia, é um jovem com pouca experiência de voo na Embraer com apenas 100 horas de voo. O co-piloto vinha trabalhando na Mex no avião Q-400, para além de que tinha a sua licença caducada, contam as fontes jurando a pés juntos que a LAM não paga os seguros das aeronaves desde Junho deste ano. Agora que aconteceu este acidente, estão em demarches no sentido de pagar seguros hoje a seguradora, contam frisando que para além do Comandante Hermínio ser inexperiente, a 21 dias da viagem fatal, perderá seu filho e estava em sérios problemas conjugais. As fontes que vimos a citar é que preferiram anonimato, frisam ainda que num passado não distante, o Comandante Muhamad que tripulava um avião ido da Beira para Maputo, teve uma aterragem complicada. Ele partiu a bacia e a sua tripulação contraiu ferimentos graves. Isto demostra uma fraca operação na área de manutenção das aeronaves, sector onde a LAM expulsou bons quadros e apostou em jovens sem nenhuma experiência. Segundo as mesmas fontes, quando ainda se buscava mais informações sobre a queda do avião da LAM tripulado pelo Comandante Hermínio, no último sábado, uma outra equipa de tripulação enfrentou graves problemas para fazer o voo. O avião que havia saído da Beira, voltou a meio do caminho e aterrou na Beira por motivos injustificáveis que demonstram fraca capacidade de operação dos pilotos, contam as fontes frisando que esse atraso prejudicou muito aos passageiros que só seguiram viagem para Maputo, ontem."

HELIPORTO DE LOURES

Fotos Luis Monteiro

TAP QUER "SURPREENDER" PASSAGEIROS EM 2014

TAP quer "surpreender" passageiros em 2014

Fernando Pinto garante que companhia vai ter novos aviões e destinos e um reforço na oferta

Actualizado ontem, às 18:31

Lusa

A TAP vai "surpreender" os passageiros em 2014, colocando à disposição novos aviões e destinos e reforçando a oferta, disse hoje o presidente da companhia aérea.

"Vamos surpreender o mercado no ano que vem com a quantidade de novas hipóteses que vão aparecer para os nossos passageiros", afirmou Fernando Pinto, durante um almoço promovido pelo American Club of Lisbon.
O presidente da companhia adiantou que, em 2014, a TAP vai oferecer aos passageiros uma melhoria do "equipamento, novos destinos e um reforço da oferta", adiantando que a transportadora vai receber dois aviões de longo curso e quatro aparelhos de médio curso.
Na quinta-feira, a TAP anunciou que vai reforçar com um voo semanal, no próximo verão, o número de ligações disponíveis para o Rio de Janeiro, Salvador, Belo Horizonte, Porto Alegre e Natal.
A rede da TAP cobre 76 destinos em 34 países, segundo uma informação divulgada pela companhia aérea na quinta-feira.
A companhia dispõe de uma frota de 55 aviões de fabrico Airbus, mais 16 ao serviço da PGA, sua companhia regional, totalizando 71 aeronaves, de acordo com a mesma fonte.