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TAP E SATA - DE VOLTA AO TERMINAL 1

Voos TAP e SATA voltam para o Terminal 1 em Lisboa

.A partir do Verão IATA, em Maio, o terminal para os voos de e para a Região da TAP e da SATA, em Lisboa, volta a ser o Terminal 1, anunciou hoje a secretária regional da Cultura Turismo e Transportes, Conceição Estudante.

Hoje de manhã, à margem da Festa de Carnaval das Crianças, a governante avançou que foi informada, esta semana, pela presidência do conselho de administração da ANAM e da ANA que, depois de obras realizadas no Terminal 1 do Aeroporto de Lisboa, serão transferidos os voos da TAP e da SATA para esse terminal, suspendendo a medida transitória anunciada há uns anos e que levou a que os voos passassem para o Terminal provisório 2. "As partidas e chegadas vão ser sempre no mesmo terminal para todos os voos TAP e SATA", explicou. Contudo, os voos da Easyjet vão manter-se no Terminal 2.

Fonte: D.Noticias do Funchal de 19/02/2012

A380 COM PROBLEMAS

Segundo anuncia a Agência Europeia de Segurança Aérea pediu à  Airbus para fazer melhorias na aeronave gigante. Segundo anuncia a imprensa alemã de hoje dia 17 de Fevereiro, o problema são seis rebites de alumínio, que devem ser substituídos. A Airbus ignora a situação! No entanto reconhece que a situação  atinge as asas  do gigante Airbus A380, bem como o nariz do avião. O fabricante confirmou a informação, "Financial Times Germany", que as companhias aéreas são instruídos a substituir os 6 rebites de alumínio na aeronave por igual número mas em titânio.

Um porta-voz da Airbus tentou minimizar o assunto. Ele disse que a empresa tinha técnicos que descobriram o problema e informaram a companhia aérea em outubro de 2011. Mais informam de que não houve perigo na sua segurança imediata e a substituição dos seis rebites foi completada dentro de três horas e meia.

Mas na pior das hipóteses - sob estresse extremo, como em uma queda de pressão - poderia resolver o nariz da aeronave, escreve o "FTD". O projecto de extracto proposto para a segurança do Airbus, necessitariam de um periodo de 8 meses para corrigir o problema. "Não existem essas mensagens para o fabricante para todos os tipos de aeronaves que se estão produzindo", disse o porta-voz.
A EASA teve recentemente uma revisão de todos os A380 colocados após as rachaduras que foram descobertas nas asas. Airbus reconheceu uma falha no processo de fabricação, mas sublinhou que os A380 são ainda perfeitamente seguro. A troca de rebitagem de acordo com a empresa não está associado com o  o problema da asa.

TAP MANUTENÇÃO E ENGENHARIA PREMIADA

A TAP Manutenção e Engenharia (TAP M&E) foi ontem premiada em Singapura, pela Air Transport World (ATW), no âmbito da iniciativa anual “Airline Industry Achievement Awards – AdAwards” desta importante revista especializada em aviação, pelo anúncio “Landing Gear” da sua campanha publicitária, anunciou o grupo aéreo português.


Já na sua 38ª edição, a cerimónia de entrega de prémios, conhecida no meio aeronáutico por “Óscares da Aviação” é uma das mais antigas e prestigiada do sector e, neste âmbito, os AdAwards visam evidenciar os melhores trabalhos de publicidade, em resultado de uma votação realizada pelos leitores da ATW, a nível mundial.

Desenvolvido para o mercado internacional, o anúncio “Landing Gear” foi galardoado com o prémio “silver” na categoria "Airline Contract Maintenance". Avaliado por um painel de 1.400 subscritores, escolhidos aleatoriamente pela “Signet Research”, foi reconhecido no seu segmento como o segundo melhor publicado na revista, no período compreendido entre Outubro de 2010 e Setembro de 2011.

Para a Direcção da TAP M&E esta distinção é recebida com satisfação, na medida em que traduz um reconhecimento da qualidade das campanhas publicitárias desenvolvidas, representa um sinal muito claro de que a mensagem está a chegar ao público-alvo e é também um inequívoco indicador de retorno ao investimento que é realizado na divulgação internacional dos serviços de Manutenção e Engenharia da TAP.

Desenvolvida pela empresa Flúor design, a campanha publicitária da TAP M&E assenta na integração de pressupostos como a capacidade técnica, a cobertura geográfica e a oferta de serviços, trabalhados graficamente e textualmente sob o conceito da orientação. Do ponto de vista gráfico essa materialização é feita através dos pontos cardeais, enquanto que no headline a designação “Oriented to…” reforça o conceito. A campanha desenvolve-se em três anúncios, destinados à promoção estratégica de serviços da TAP M&E. O prémio foi atribuído ao anúncio que promove o serviço de manutenção de trens de aterragem.

Esta é a quarta vez que a ATW distingue a Manutenção e Engenharia da TAP. O primeiro prémio, com a designação “Technical Management Award”, remonta a 1978. Em 1979, a TAP M&E recebeu o seu primeiro Advertising Award, um prémio “gold” na categoria Maintenance/Overhaul, situação que se repete em 1980, na mesma categoria, com um prémio “silver”.

GUIA TURISTICO DA AQUILA AIRWAYS

Nos anos 50' do século passado, a Aquila Airways publicou este interessante guia turistico dedicado à Madeira. Para além de referências técnicas relacionadas com a empresa e os seus aparelhos, foca com interesse as principais zonas turisticas do Arquipélago da Madeira e do seu comércio.

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