ASAS DE PORTUGAL - FUNCHAL AIR SHOW

O Festival Aéreo no Dia da Cidade do Funchal com os Asas de Portugal - 21 de Agosto de 2009

AEROPORTO DA MADEIRA

TAP - PASSANDO JUNTO A MACHICO

Um avião TAP AIR POTUGAL, preparando-se para aterrar. Foto tirada do mar a bordo do "Volcán de Tijarafe".

Preparado para aterrar

Foto de um jacto particular prestaes a aterrar no Aeroporto de Santa Catarina (agora Madeira)

foto CAM)

PEQUENO ACIDENTE

Pequeno acidente com a aeronave espanhola EC-KNO ao aterra no Aeródromo Municipal de Santarém, sem causas humanas, a avioneta sofreu uma rajada de vento na cauda, acabando por afocinhar na pista. Tudo não passou de um susto!
FOTOS COLECÇÃO - LUIS MONTEIRO

ZURIQUE

DADOS SOBRE A CONSTRUÇÃO DO AEROPORTO DE SANTA CATARINA

O primeiro voo realizado em solo madeirense (P. Perestrellos)

· 1944 - Pela primeira vez a imprensa escrita, fala da necessidade de se construir um aeroporto na Madeira. O crescente aumento de tráfego aéreo nos Açores, a sua localização em pleno Atlântico e ponte estratégica entre a Europa e a América, fazem com que se comece a pensar numa solução para a Madeira. (DNFx 21.10.1944)
· 20.03.1957 – No Caniçal, vai ser construída uma pista de aterragem com 300m para experiências com uma avioneta
· 24.03.1957 – Entre o Caniçal e a Ponta de São Lourenço afigura-se a possibilidade de se poder construir 2 pistas em forma de X com a extensão de 1500m cada.
· 13.07.1957 No navio “Lima”, chega ao Funchal um pequeno avião que vai realizar alguns voos experimentais na pista de Santa Catarina.
· 14.07.1957 – Pela primeira vez um avião levantará voo em solo madeirense. O piloto Fernando Valpassos e o mecânico Fernando Cascão são os tripulantes da pequena avioneta.
· 18.07.1957 – Realizaram-se os primeiros voos de estudo. Um “AUSTER” de 125 HP. – tipo monoplano de asa alta, fuzelagem de metal e asas de madeira, revestidas a tela e com o peso de 553 kg; envergadura de 10,97m; comprimento de 7,7m; altura de 2,57m; motor de 4 cilindros invertido, tanques de combustível com capacidade para 3 horas e velocidade máxima de 150km/h.. No entanto, problemas técnicos com esta aeronave, peças que se partirão e nova espera até que por via maritima sejam enviadas de novo as peças substitutas, irão adiar ainda mais os estudos para a construção da pista da Madeira.
· 12.04.1958 – O Governo enviou hoje à Assembleia Nacional o novo “Plano de Fomento para 1959 a 1964”.
· Fazem parte do referido Plano, o novo Aeródromo de Santa Catarina orçado em 430.000 contos. As ligações com o Continente serão asseguradas por aviões Skymasters . A pista terá 1500m de comprimento apta para receber aparelhos quadrimotores. Para o aeródromo de Porto Santo, o estudo prevê o valor de 150.000 contos. Assim como um novo navio inter-ilhas a construir no valor de 150.000 contos. O navio em causa, irá chamar-se “Funchal”.
· 18.10.1958 – Início da construção do Aeródromo na Madeira – Santa Cruz.
· 27.02.1959 – Serão construídas 112 moradias destinadas às famílias que vivem na zona do futuro aeroporto de Santa Catarina.

Em continuação ...

Fonte: Diário de Noticias do Funchal. Datas de publicação anexas.